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地基房屋下沉注浆快捷的物流配送

发布时间:2024-09-24 09:19:59 浏览次数:28    公司名称:[河源]宾都建筑工程有限公司

以下是:地基房屋下沉注浆快捷的物流配送的产品参数
最小起订1
质量等级合格
是否厂家
产品品牌宾都
产品规格齐全
发货城市邯郸
产品产地邯郸
加工定制
产品型号齐全
可售卖地全国
产品重量50kg
产品颜色
质保时间111
外形尺寸齐全
是否进口
产品功率齐全
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地基房屋下沉注浆快捷的物流配送
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本公司技术力量雄厚,生产设备齐全、检测手段完善,主要产品有 高聚合物注浆。公司拥有完整、科学的质量管理体系,坚持“质量图生存,诚信赢声誉,创新求发展”的经营理念愿以优良产品,良好的服务真诚期待国内国际朋友的光临合作!公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。潘经理13803102241




确定每m成桩水泥用量为276kg,水泥浆的配合比为:C:W=1.15(重量比),早强剂掺加量为水泥用量的0.8%,2〉试桩施作将地基施工机具就位在施工地点施工作试桩,施工参数:注浆浆液压力:200Mpa,灰浆泵浆液流量801/min。 钻杆速度0.2r/min,旋转速度:20r/min,调整好钻机的整,垂直度,钻孔,旋喷完成试桩的作业,共施作试桩2根,3)试桩检测根据<建筑地基处理技术规范>〈JGJ79-91〉的规定并参照TB10113一96对粉喷桩检测的规定。 在喷射注浆7d后,采用轻便触探仪(N10)对旋喷桩的质量进行检查,当N10击时视为合格,经检验两试桩均满足要求,开挖桩头长1~1.5m观察旋喷成桩的效果,经检查桩体均质,无断层,夹碴情况,桩径误差符合规定规范要求。 因而确认确定的地基施工参数可以用于此工点旋喷桩施工,4施工工艺4.1工艺流程图4.1.1钻机就位将场地清理整达到施工条件,根据桩位布置图在场地上布孔,把钻机安装到施工,使钻头对正桩位中心,对点误差不大于50mm。 并检查钻机的垂直度,采用低压〈O,5MPa左右〉水进行射水试验,确认喷嘴畅通,压力正常方可使用,4.1.2钻孔射水试验结束后,即可开始钻孔,水压由0.5MPa提高到1.OMh,一根钻杆用完后,停止曹射水。




夯实,挤密,排水,胶结,加筋和热学等一系列方式,改良地基土的工程特性,以达到地基加固的目的,地基加固的方法建筑物的外形力求简单,建筑物立面的高差不能太大,应尽量避免面,上的弯曲和转折,避免凹凸转角,要控制好建筑的长高比例。 一般控制在2.5左右,建筑的长高比例越小,其整体刚度就越好,调整不均匀沉降的能力越强,合理布置纵横墙,尽量贯通,横隔墙一般不超过建筑物宽度的1.5倍,间距也不宜太大,可设置沉降缝,其可将建筑物分成独立的单元。 各自的沉降不会影响,通常在建筑物面转折部位,长高比过大的砌体承重结构或钢筋混凝土框架结构的适当部位,高度差异处等部位设置沉降缝,地基加固的注意事项,已经发现了地基的承载力不足时需要提高承载力,在进行地基的加固时一定要查看原有的桩基是否已经产生震害破坏。




地基加固注浆孔间距一般为1.0-2.0m,为保证注浆效果,本工程设计为:行距×排距=1.2×1.0m,对粘性土层,注浆压力经验值为0.2-0.3MPa,本工程采用0.1-0.4MPa;浆液充填率为15-20%。 本工程取20%;本工程采用分层注浆法,分层厚度0.33m,每节(层)注浆量:Q=1.2×1.0×0.33×20%=0.792m3/节≈80L/节,根据以上注浆工艺参数,在正式施工前,在车站北端注浆加固区选取有代表性地质的区域。 分2组,每组2个钻孔,进行现场注浆实验,在注浆结束28天后,对加固地层进行静力触探试验,检测结果见表四和图四,由上表可见,土层经加固后其均Ps值均超过1.2MPa,能够满足设计要求,由上图可见,对土层加固后:加固区土体比贯入阻力明显增大。 均值超过设计要求的1.2MPa;对加固区上部土层有明显的压密作用,注浆加固的均匀性及质量控制均匀性控制注浆开始前充分做好准备工作,注浆一旦开始即连续进行,整个注浆深度范围内注浆加固一次完成避免中断;浆体在泵送前筛选过滤。



对地基加固效果进行评价分析,为今后类似软土地基加固施工提供借鉴,概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下,两侧为密集的居民商住区,车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙,标准段开挖深度为14.52m。 端头井为15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土,粉性土及砂土组成,在施工范围内,各沉积地层厚度,成份,土的物理力学性质及各项指标大致趋同。 总体上呈现地面下3.0m为杂填土;3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主,呈松散性,稳定性差,土质不均匀;8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层,局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑,具有高灵敏度。 高含水量及弱渗透性的特点,车站地基土属中-高压缩性软弱土层,车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内,该土层超孔隙水压力为390kpa,均静力触探Ps值为0.58Mpa,呈饱和,流塑状态,属高压缩性土,土质较均匀。 详见表一,地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内,根据地质情况为保证施工,在距房屋小于10m的1-5轴,43-46轴,52-60轴段及两端头井内采用抽条,分层,快凝,双液注浆加固,加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。




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